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Zur exakten Planung von Wartungsintervallen, zur frühzeitigen Erkennung von Materialermüdung sowie zur Vermeidung von ungeplanten Ausfallzeiten (predictive maintenance) wurde ein Sensor zur Bestimmung der Riemenspannung in Transmissionsriemen von Antriebsanlagen auf Basis von Si-DMS entwickelt. Das Sensorsystem nutzt siliziumbasierten Dehnungssensoren und ermöglicht die Integration des Sensorsystems in den Transmissionsriemen, dabei ist eine direkte mechanische Verbindung des Sensors mit dem Transmissionsriemen gegeben.
Die Kontaktierung und die Signalausgabe erfolgen kabelgebunden, das System enthält einen integrierten mechanischen Schutz der Sensoren gegen äußere Manipulation. Weitere Vorteile sind der Einsatzbereich der Temperatur von -10°C bis +80°C, der Bereich der maximalen Kraft bis ca. 40 kN (Tragfähigkeit der Gurte ausgelegt bis 35,7 kN) sowie die hohe Messspanne des Sensorsignals von ca. 20 mV/V.
Die Messabweichung beträgt ca. 1-2% FS bei T = 25°C sowie 2-5% FS bei T = -10°C bis +80°C. Die bevorzugte Anwendung ist der Linearantrieb.