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Mit der Einführung der zweiten Generation (SCH16T) von 6-DoF Sensoren in Jahr 2024, hat es bei Murata einen Umbruch in Richtung Anwendungsorientierung gegeben. Der SCH16T-K01 hat eine erhebliche Preisreduzierung gegenüber dem Vorgänger SCHA63 erbracht. Der Sensor konzentriert sich mit hoher Stabilität über Lebensdauer, geringer Rauschdichte und geringerem ARW (angular random walk) von 0.015°/√Hz auf höhere Genauigkeit.
Ergänzt wurde die Serie in der Zwischenzeit um den K10-Sensor, der für hoch dynamische Anwendungen wie z.B. Drohnen und Anwendung mit großen Winkeländerungen ausgelegt ist. Deshalb konzentriert sich der K10 auch weniger auf die zeitliche Änderung des Nullpunktsignales, sondern vielmehr auf einen größeren Messbereich für den Gyro (2000°/s) und beim Beschleunigungssensor mit bis zu 26g, aber unter hoher Linearität.
Seit kurzem gibt es den K20-Sensor in dieser Familie. Bei dieser Version hat sich Murata auf eine wesentliche Reduzierung der Drift und geringst mögliches Rauschverhalten konzentriert. Der Blick auf die Parameter zeigt, dass hier die Anwendung z.B. die Stabilisierung von kardanische Aufhängungen im Fokus steht. Der Messbereich des Gyro ist identisch zum K01, reduziert sich in der maximal kontinuierlichen Beschleunigung. Erhält dadurch eine, um den Faktor 2 höhere Sättigungsgrenze.
Mit Ankündigung eines noch in 2026 in Produktion gehendes Produkt der SCH16T-K Serie, legt Murata den Schwerpunkt auf den Einsatz im Sektor für Baumaschinen und industrielle Anwendungen. In diesen Anwendungen sind hohe Dynamik und robustes Verhalten gegenüber Vibrationen gefordert. Im Vergleich zum K01 bekommt der neue Sensor eine erweiterte Kalibrierung in der Fabrik. Der Messbereich für Gyro und Beschleunigung wird erhöht und mit einer, um den vierfachen Faktor höheren, Sättigungsgrenze ausgestattet. Vibrationen mit hoher Amplitude, die oft im Bereich von 500 bis 100Hz auftreten und unter Umständen die Sättigung erreichen, werde weitgehend gedämpft. Der neue Sensor ist dämpft Vibrationen oberhalb 200Hz besser und liegt in seiner Leistungsfähigkeit sogar höher, als der 3-Achsen Beschleunigungssensor SCA3300
Alle Sensoren dieser Serie werden Pin-kompatibel angeboten.